Hochwertiger Fahrzeugspezifischer Subwoofer
Die Perfekte und Platzsparende Lösung
Durch die Anschlussimpedanz von 2 ohm, ist der Woofer ideal für
den Betrieb an Subwooferendstufen mit 2 Ohm stabilität geeignet.
Passend für:
BMW 3er Serie E91 (Touring/Kombi) Baujahr 2005 bis 2012
Einbauort: Kofferaum Seitenteil rechts
Farbe: Schwarz
Perfektes Finish dank Beflockung des Gehäuses.
Durch das Beflocken entsteht eine Nahtlose Oberfläche,
Auch Wellen bei Kanten wie es beim Herkömmlichen beziehen mit
Stoffen der Fall ist wird durch das beflocken vermieden.
Das Gehäuse ist bestückt mit einem 25 cm Subwoofer
Hertz MILLE Pro MP250D4.3
Herausragende Leistung bei kompakter Größe – das ist das Ziel der Auto Car Hifi Subwoofer Mille PRO.
Die Stärke der Forschungs- und Entwicklungsabteilung ist ihr Know-how aus der Entwicklung von Mille Legend.
Das F&E-Team hat den Herstellungsprozess optimiert, um die “Hertz Sound-Erfahrung” einem breiteren Publikum
zugänglich zu machen, indem es die Technologien und Materialien des Aushängeschilds der Produktlinie in Teilen
übernommen hat. Die Lautsprechermembrane des MP 250 D4.3 wird mit dem gleichen Konstruktionsverfahren
hergestellt, das auch für Legend verwendet wird: Holzfasern werden unter Beigabe von Mineralpulvern gepresst.
Das V-cone®-Profil sorgt für bessere Steifigkeit, sodass die Lautsprechermembrane als Kolben dienen kann.
Das sie ummantelnde Material besteht aus hochreinem IIR-Butylkautschuk. Der Subwoofer Mille PRO wird
– wie auch der Legend ML 2000.3 und der Legend ML 2500.3
– unter Verwendung der Boundary Free Surround-Technologie hergestellt, die eine größere Emissionsfläche
bei gleichem Durchmesser ermöglicht, sodass höherer Schalldruck erzeugt werden kann. Der kompakte,
nicht resonante Korb mit 6 Speichen aus einer Aluminiumlegierung, der mit dem des Spitzenmodells
ML 2500.3 identisch ist, trägt zu der mechanischen Dämpfung des Subwoofers bei und ist dabei absolut sounddurchlässig. Die 4-schichtige 65-mm-Schwingspule ist mehr als 60 mm hoch und in einem
TIL-P-Abbiegebock gespult, was für hohe lineare Verschiebung sorgt. Die Konfiguration einer Impedanz
von 4 + 4 Ohm durch DVC (duale Schwingspule) macht den Subwoofer so flexibel,
dass er mit jedem Verstärkersystem kombinierbar ist.
Das System der Luftkühlung und Druckentlastung ermöglicht es, auf ein zentrales Loch in der Bodenplatte zu verzichten. Das bringt drei Vorteile:
– Bessere Wärmeträgheit, was zu niedrigeren Betriebstemperaturen bei musikalischen Transienten führt
– Das in der Spule induzierte magnetische Feld wird maximiert – bei gleichen Gesamtausmaßen des Motors.
Eine größere Menge Eisen im Pol nutzt die maximale Flussdichte, die der Magnet erzeugt, und senkt so die
Wahrscheinlichkeit einer Sättigungsmagnetisierung.
– Mit der Möglichkeit, den Subwoofer direkt an der Wand der Box zu installieren, werden die minimalen
Ausmaße voll ausgenutzt.
Die Löcher hinter der Wicklung der Schwingspule und die 10 Belüftungsöffnungen in der Bodenplatte sorgen für einen größeren Luftaustausch zu den inneren Schichten der Spule und harmonieren mit dem innovativen Montagesystem. Die Luft wird durch die Öffnung geleitet, um die Betriebstemperatur der Spule niedrig zu halten – selbst bei extremen Belastungen. Der Anschluss hat stabile Steckverbindungen mit einer Kurzschluss verhindernden Abdeckung. Die Möglichkeit der Verwendung von Kabeln mit bis zu 8 AWG sorgt für einen extrem geringen Wiederstand bei Niedrig-Impedanz-Konfigurationen (2 Ohm).
Größe mm 250 (10")
Power Handling - Peak 1200 Watt
Power Handling - Continuous 600 Watt
Impedance 4+4 Ohm (Intern auf 2 Ohm gebrückt)
X-mech mm ± 27
Vor dem Kauf des Gehäuses überprüfen Sie bitte,
ob das Gehäuse in Ihr Modell passt. Achten Sie darauf, dass Ihr Fahrzeug keine zusätzlichen Module oder andere Geräte im Montageort hat. Wenn Sie sich nicht sicher sind, setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Dabei können Fotos die wir bekommen zu einer schnelleren Lösung führen.
Die Verantwortung für eine ordnungsgemäße und sichere Montage liegt bei der Person, die das Gehäuse im Fahrzeug montiert. Wir empfehlen die Installation an professionelle Car-Audio-Unternehmen in Ihrer Nähe zu übertragen. Bei Fragen können uns diese auch gerne kontaktieren.
Zum Einbau:
Das Gehäuse wird an die Verkleidung hinten rechts montiert,
das kleine Fangnetz muß dazu entfernt werden.
Hinweis zur Subwoofer Montage:
Der Subwoofer besitzt einen stabilen Alugusskorb, dieser ist leider ein wenig größer als die Standard Blechkörbe, daher muss die Einbauöffnung des Gehäuses im Durchmesser um ca. 1mm vergrößert werden. Dies ist zum Beispiel mit Schleifpapier, einer Holzraspel oder Dremel möglich.
Lieferung erfolgt nicht montiert.
